MA 404 SL 1966
bonjour a tous
voila le moment est venu pour moi de rattaquer ma 404
cette voitureje l'ai acheté en 1996 c'est un modele SL mis en circulation le 12 fevrier 1966 moi je suis du 14 mars 1966
voila pourquoi j'ai acheté cette voiture a l'époque après lui avoir refais une beauté vite fait j'ai parcouru la première année
40 000kms en allant dans diverse expo ou balade organisé par mon club dont je suis le président fondateur ou auprès de club amis.
après bien du bonheur je l'ai remisé ou je travaille dessus petit a petit mais là ça y est je vais m'y remettre sérieusement
car j'adore cette voiture et vous allez pouvoir suivre le travail comme je l'ai fais pour ma 203 aller une petite photos prise a l'époque devant chez moi.
Avec cette voiture j'ai été au col d'Ibardin ,en charente ,en région toulousaine elle fonctionne au SP95 sans additif et ne m'a jamais posé de problème la seule frayeur dans les rues de mimizan a vitesse reduite la porte ARD s'est ouverte et j'ai perdu mon fils sur la route on en a été pour une grosse frayeur et mon fils une grosse bosse san gravité .
Donc voila les premieres photos de la voiture en cours de démontage



voila le debut des travaux j'attaque par les élément electrique et le train avant
voyez plutot démareur et pompe a eau tout est démonté revisé et repeint


ventilo mot essuie glace klaxon train avant tout y passe






la suite tres vite
voila hier c'était démontage de la dynamo


a gauche le vieux roulement a droite le neuf


la suite demain
mardi 14/09/2010
ça y est ma nouvelle caisse de 404 a rejoint mon domicile et les choses serieuses vont pouvoir commencer
voyez plutot le travail a effectuer



gros travail en perspective mais le plus gros est fait le demontage et le decapage de la seconde caisse est déja fait
voila ma dynamo en cour de finition roulement et charbon neufs tout est nettoyé et repeint voyez plutot

remontage a blanc 



demain assemblage de la dynamo
voila ma dynamo est terminé charbon neuf roulement neuf et tout est repeint




et voila le travail terminé

25/09/2010
voila ce soir je vous mettrez les dernieres photo de ma peugeot 304 car elle est vendu et s'en va ce soir faut faire un peu de place et il faut des euros pour pouvoir travailler sur la 404 alors je me sépare de ma 304 qui m'a rendu bien des services mais bon ce modèle a traction avant n'est pas mon préféré je reste sur mes propulsions .Mais bon je suis heureux de l'avoir vendu a une personne qui l'apprécie j'ai mis le temps a la vendre mais je ne voulais pas la vendre a n'importe qui car en passant les annonces de ventes sur certains site il faut voir les charlot que ca attire mais bon voila c'est fait ce monsieur en a eu une il il y a quelques années et recherché la meme alors l'affaire est faites.

vous pouvez la voir plus haut c'est avec elle que je suis allez chercher ma caisse de 404
ca y est elle est partie ce soir elle etait sympa comme voiture mais bon la 304 c'est pas mon truc mais elle presentait tres bien voyez plutot




demain la suite de la 404
ce soir je continue le train avant de ma 404 hier j ai fais un bras inférieur et j'ai attaqué une suspension je vous mettrez les photos demain ou ce soir
avant decapage apres decapage et peinture


avant décapage en cour de décapage


une bielette de barre stabilisatrice qui viens d'etre nettoyée et tous les axes sont nettoyés en voici un


une fois préparé nettoyées préparé et repeinte toute les pieces sont emballées


le train avant démonté avant nettoyage


J'attaque le nettoyage ce soir gros travail en perspective
toujours démontage du demain train avant droit






comme vous le voyez gros nettoyage en perspective enfin ça fais passer les soirée
samedi 2/10/210
maintenant je vais vous expliquer comment je procède ayant pas mal de pièce en stock d'avance je prend tout ce qui est compatible avec l'année modèle de la mienne je refais tout les les éléments (qui une fois que ma caisse sera prète )pourronst etre remonter sur celle ci car ayant un train avant d'avance 2 pont arrières plusieur portes capot et malle arrière je n ai plus qu a bossé , et dès que je le peux je vais m attaqué a la caisse la coucher sur le coté pour traiter le dessous traité les corps creux décaper les passages de roues et tout ce qui doit Pour ce qui est du décapage des petites pièces comme je l'ai fais si dessus
j'utilise un touret avec une brosse métalique et pour le endroit difficile d'accès une brosse métalique en bout de perceuse fais l'affaire ensuite pour la peinture ayant pas mal de rouge et vert en stock cela expliquela couleur de mon train avant sachant que la traverse du train avant et les amortisseur seront noir.
Dans la semaine je vais m'attaquer a démonter le moteur pour y refaire le joint de culasse rodage des soupapes et tous les joints des carters tendeur de chaines et peinture de tou l'ensemble comme je l'ai fais pour ma 203 j'en profiterais pour démonté les tambour avant et les machoires pour voir si celle-ci sont en bon etat et eventuellement les refaire par la meme occasion vous verrez mes tambours ventilé avec des frettes en alu dont j'ignore le fabriquant .
12/10/2010
le train av etant en cour de nettoyage à la brosse metalique gros travail et tres long je n'ai pas finis le 1er demi train j'ai fais une petite halte car mon tableau de bord étant démonté j'en ai profité pour démonté nettoyé et refaire mon mécanisme d'essuie glace
avant 


apres


20/10/2010
la suite de mon train avant la traverse et les bielettes de direction




la suite tres vite
voila ce soir j ai finis de nettoyer mon premier moyeu ,entièrement décapé a la brosse métalique apprété et repeind reste le second à finir
avant le nettoyage

toujour avant apres peinture




comme vous pouvez le voir meme les écrous de roues seront neuf ils proviennent d'un ancien stock de chez rest'agraf j'en ai pour les 4 roues tout comme les écrous cages qui iront sur les jantes pour y fixer les enjoliveurs
voila la suite de mes moyeux avant





la suite de mon train avant les bras inférieur voyez avant et après
bien sale


en apprêt en peinture


waouuu ça brille

le suite un peu plus tard
voila pour mes flasques de frein j'ai essayer une methode de dérouillage par electrolyse vue sur un forum de restauration d'une fiat 500 pour cette opération il vous faut
un grand bac plastique, un chargeur de batterie,des cristaux de soude du genre deboucheur d'évier
une boite de conserve,
saupoudré le fond du bac avec des cristaux de soude moi j'en ai mis 2sachets ensuite poser votre pièce a dérouiller dans le bac en ayant au préalable pris soin d'y accrocher un fil de cuivre que vous allez relier à la borne - du chargeur recouvrer la piece d'eau ensuite reliez la borne + du chargeur sur la boite de conserve que vous plongez dans l'eau en prennant garde de ne pas faire toucher la piece qui est dans l'eau ,branchez votre chargeur au bout de quelques minutes vous devez voir apparaitre quelques petites bulles signes que l'electrolyse passe bien laisser ainsi brancher pendant 2 bonnes heures.
Passer ces 2 heures débrancher tout sortir la pièce avec précaution la rincer par la suite vu le mauvais temps moi j'ai séché ma pièces avec un décapeur thermique passer un coup de brosse métalique si tout a bien marché cela va très vite et votre pièce vous la ressortez toute propre reste plus qu'a l'apprêtter et par la suite la peindre .
Moi pendant que la pièce etait dans le bac j'étais entrain de manger et oui le travail se fait tout seul
entretemps j'ai décapé mon second bras infèrieur pas question de la plonger dans la soude le silenbloc n'aurait pas aimer du tout et demain je ferais la deuxieme flasque
voila les premières photos du bain d'électrolyse fais pour décapé mes flasques de frein
le bac avec la soude en granulé

la boite servant de conducteur et qui va receuillir les particules de rouille
avant et après


la soude et le chargeur


la pièce avant trempage

pendant le trempage

après le trempage et un petit coup de brosse


en apprêt


et enfin en peinture


et voila c'est plus joli non vous trouvez pas?

Ce soir j'emballe toutes mes pièces du train avant il ne me reste plus que les jambes d'amortisseur a décapé et a peindre ca avance doucement mais surement
Voila les pièces de mon train avant sont finies sauf les jambes d'amortisseurs que je ferais un peu + tard tout le reste est près emballé et rangé en attendant le remontage
la les flasques emballées 

les bras infèrieur

le tout rangé dans un carton en attendant le remontage

dimanche 17 juillet 2011
si tout va bien dans la semaine ma caisse de 404 va etre passé en apprêt donc d'autre photo en perspective aujourd'hui redressage de l'aile arrière droite très légèrement enfoncé en bas pour cela j'ai utilisé le tire clou de mon ami stéphane tout d'abord décapage complet de l aile
les clous en places 

une fois les clous retirés voila ce que cela donne l'enfoncement n'était pas enorme mais je veux éviter les épaisseur de mastic

la suite demain une légère corcosion perforante sur cette meme aile demain je rebouche le trou une fois meuler et mastiquer voila ce que cela donne reste encore a poncer pour éliminer le plus de mastic (le mastic que j ai utilisé est du mastic alu


reste a boucher le trou toujour dans cette aile un trou d'environ 1 cm de long j'ai utilisé pour cela la brasure


reste plus qu a meuler et mastiquer toujour mastic alu
voila le masticage est finis poncage total de la caisse mise a nue


par la meme occasion poncage du capot et mise en apprêt


la caisse mise a nue


voila une bonne chose de faite




le passage en apprêt






ce soir j'attaque le pédalier de ma 404 démontage pour un nettoyage complet






voila pour le démontage reste a nettoyer et tout repeindre
voila j ai changé de boulot je vais avoir des we de 2 jours et demi ca va peut etre me permettre d avancer sur ma 404 et dans ma maison
ca y est mon pédalier est bientot terminé les photos tres prochainement
quelques photos de mon pédalier

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ce we si je peux je m occupes des jambes d'amortisseurs avant
voila mes jambes d'amortisseurs néttoyée reste plus qu'a les poncer pour les peindre


mes cuvelages de phares vont subir le même traitements nettoyage et peinture


la suite prochainement après peintures de ces éléments
voila mes paraboles en apprêt ouis en antirouille vert restera le noir définitif



là mes jambes d amortisseurs


voila mes tambours avant démontés se sont des tambours spéciaux avec ailettes de refroidissement en alu



ils seront repeint demain
les voila en peintures



encore un peu de temps avoir d avoir des nouvelles de ma 404 trop de boulot en train de refaire le freinage complet d une autre 404 d un ami
voila je vais attaquer le plancher coté droit décapage traçage decoupage et mise en forme avant soudage du nouveau plancher


la suite de mon plancher droit soudure terminé etanchéité faite ensuite passage de roue peint a la peinture noire epoxy

![P02-09-13 17.38[01]](http://img.over-blog.com/300x225/3/75/33/44/404-SL-1966/P02-09-13_17.38-01-.jpg)
![P02-09-13 17.39[01]](http://img.over-blog.com/300x225/3/75/33/44/404-SL-1966/P02-09-13_17.39-01-.jpg)

les anciens ecrou cage des fixations d ailes et les nouveaux avec leurs vis

